高阻尼振動板‌

應用程序方案

1。門板的內層，抑制共振並增強音頻效果

2。發​​動機隔室的防火牆區域，減少發動機噪聲傳輸

3。地板和底盤之間的連接部分，降低低頻振動和道路噪音

4。後輪拱形和軀幹底部，吸收振動以改善騎行的安靜

產品描述

這一系列的汽車振動阻尼板（也稱為阻尼墊或減震板）由丁基橡膠和鋁箔複合材料製成，具有出色的振動吸收和噪聲抑制功能。它們適用於鈑金共振零件，例如汽車門，底盤和樹幹。該產品具有高達**≥0.25**的複合損失因子，具有出色的振動吸收性能，可以與聲音絕緣棉和其他材料一起使用，以協同降低整體車輛噪聲水平。它具有抗衰老，耐水性，抗損傷和不耐心的特徵。易於安裝，它支持免費的切割和彎曲的表面配件，從而顯著提高了整個車輛nvh性能和駕駛舒適性。

產品功能

高效率阻尼和振動減少：高損壞的丁基橡膠吸收和分散共振能量，有效地減少了身體板金屬振動；

多層降噪協同作用：與聲音絕緣棉和吸收聲音材料結合使用，可以全面控制道路噪聲，風噪聲和發動機噪聲；

方便且靈活的結構：具有釋放紙的後膠設計，可以直接粘貼在乾淨的金屬表面上，從而可以免費切割並適應任何車輛結構；

長期的粘附而不會掉落：具有很高的柔韌性，它是耐熱和防潮而沒有變形的，並且在長期使用期間仍然不耐心和不塑性。

性能索引

複合損失因子：≥0.25（具有出色的振動能量耗散能力）

工作溫度範圍：-40℃〜80℃

推薦的施工溫度：10 ℃〜40℃

結構組成：聚合物丁基橡膠基材料 +鋁箔反射層 +背部粘合劑 +釋放紙

粘附性能：可以緊密粘附在金屬曲面表面，沒有氣泡或凸起

長期穩定性：防潮和抗衰老設計，維持壓抑性能超過8年

環境要求：可自定義版本符合環境法規，例如rohs2.0，reach，pahs，tsca等。

應用區

適用於降噪，振動抑制和在各種車輛結構部件中增強nvh性能。典型的應用程序場景包括：

內門面板：減少門板振動和道路噪聲傳輸；

地板/底盤：駕駛過程中低頻共振和振動傳播；

軀乾和輪轂區域：控制後板金屬共振和礫石沖擊噪聲；

發動機艙和前艙壁：減少發動機振動的傳遞和噪音洩漏；

屋頂或側壁結構：優化整體車輛安靜的性能並改善駕駛體驗。