輕巧的振動阻尼板

應用程序方案

1。汽車門的內層，提供振動阻尼的同時減輕整體車輛重量

2。屋頂和支柱區域，抑制共振並改善騎行的安靜

3。後擋板和行李箱蓋，減少振動以防止異常噪聲

4。電動汽車的電池室蓋，提供輕巧的隔熱保護

產品描述

這一系列的汽車振動阻尼表（也稱為阻尼墊或減震板）由丁基橡膠和鋁製箔複合材料製成，複合損耗因子≥0.2，密度≤1.0g/cm³，將輕量級的特性與良好的振動吸收和降噪相結合。該產品廣泛適用於易於振動的零件，例如汽車門，機箱和樹幹，可有效抑制金屬板的振動。它具有優勢，包括抗衰老，耐水性和不易掉落。借助簡單的結構，它可以適應各種車輛結構，有助於全面改善車輛的nvh性能和駕駛/騎行舒適性。

產品功能

振動吸收和降噪的雙重效應設計：利用丁基橡膠結構吸收和衰減振動能量，減少諧振噪聲；

輕質阻尼解決方案：低密度設計（≤1​​.0g/cm³）可減少整體車輛負載，適用於對重量敏感的新能量汽車或跑車；

耐用且穩定：抗衰老，防潮，施工後沒有邊緣翹曲或硬化，適用於長期使用情況；

便捷的施工體驗：配備釋放紙張的粘合劑設計，直接粘附在金屬金屬上，支撐自由切割和在復雜的彎曲表面上安裝。

性能索引

複合損失因子：≥0.2（具有基本至中等振動的吸收能力）

密度：≤1.0g/cm³（輕量級設計，減少整體車輛負載）

適用的溫度範圍：-40℃〜80℃

推薦的施工溫度：10 ℃〜40℃

粘附性能：適應車身彎曲的表面，緊緊地粘附而無需空心

結構組成：丁基橡膠阻尼層 +鋁箔反射層 +壓力敏感的粘合劑背部 +釋放紙

環境合規性：可以提供符合環境標準（例如rohs）的認證版本

應用區

該產品適用於各種汽車結構組件的鈑金振動抑制和內部噪聲控制。典型應用程序包括：

內部門板：減少門板的共振和外部噪音滲透；

樹幹區域：抑制後結構共振並減少低頻迴聲；

底盤和地板：駕駛過程中從底部吸收振動，改善駕駛安靜；

輪拱或發動機室隔板：與聲音絕緣棉結合使用，以阻止風噪聲和機械噪聲；

新能量車輛的輕巧降噪部分：滿足特殊的應用方案對重量敏感，但需要降低噪音。