高密度振動板

應用程序方案

1。放在車身底層上，增強低頻聲音絕緣效果

2。軀幹底部，阻塞輪胎噪音和共振

3。發動機罩和防火牆區域，提高發動機噪聲隔離能力

4。門和側面板金屬的內層，減少共振並改善整體車輛的安靜水平

產品描述

這一系列的汽車振動阻尼板（也稱為阻尼墊或減震板）由丁基橡膠和鋁箔的複合結構製成，複合損失因子≥0.25，密度≥2.3g/cm³。專門設計用於抑制鈑金結構中的振動和噪音傳輸，廣泛用於振動的零件，例如汽車門，地板，擋泥板和後備箱。該產品具有良好的一致性，耐水性和抗衰老能力，並具有易於粘貼和自由切割和彎曲表面安裝的支持。通過優化車輛的整體nvh性能，它可以增強車輛​​的安靜和駕駛/騎行體驗。

產品功能

高阻尼和振動吸收性能：丁基橡膠層有效吸收和分散金屬振動能，特別適用於具有強振動的區域（例如擋泥板，底盤）；

多層降噪協同作用：與聲音絕緣棉結合使用時，它可以顯著降低多源噪聲，例如發動機噪聲，道路噪聲和風噪聲；

長期持久性和抗衰老：長期使用期間的不耐加工和不塑性，具有良好的防潮和耐熱性；

柔性且方便的結構：具有自粘性的背部設計，可以直接粘貼在乾淨的金屬表面上，支持免費切割並適應不同的車輛結構。

性能索引

複合損失因子：≥0.25（高阻尼性能）

材料密度：≥2.3g/cm³（高緊湊性和出色的振動吸收能力）

工作溫度範圍：-40℃〜80℃

推薦的施工溫度：10 ℃〜40℃

結構成分：丁基橡膠 +鋁箔 +壓敏粘合劑 +釋放紙

長期使用穩定性：抗衰老，防濕，抗硬化，非油的飲食和粘貼後不膨脹

環境合規：可自定義版本符合環境法規，例如rohs，reach，pahs，tsca等。

應用區

適用於各種車輛模型的鈑金振動阻尼和降噪系統。典型的應用程序場景包括：

汽車門/幹線蓋的內部：減少車身共振和門板迴響；

地板和擋泥板區域：在高速駕駛過程中吸收道路噪音和低頻振動；

輪轂/後輪拱位置：阻塞輪胎石碎噪聲和振動傳動；

發動機隔室和前壁結構：減少發動機振動到車內的傳輸；

底盤和封閉的側壁結構：增強整體車輛安靜的性能和結構穩定性。