選擇語言 一、簡介
由於其 高彈性, 優良的氣密性， 和 對各種介質的抵抗力, 橡皮 被廣泛應用於 石油和天然氣密封系統 為了 航天, 航空， 和 海軍武器裝備.
隨著我國的快速發展 中國國防工業, 硫化橡膠組件 已變得越來越重要 航空航天設備, 船舶， 和 深海工程.
尤其是在復雜的情況下 海洋環境, 橡膠密封材料 必須承受 高濕度, 鹽霧， 和 機械應力 同時對材料的性能提出了更高的要求 長期穩定 和 使用壽命.
目前，大多數研究針對 橡膠老化 專注於 熱氧化老化行為 的 硫化橡膠，主要研究溫度和氧氣對其性能的影響。
然而，在 海洋環境、因素如 油介質, 腐蝕性氣體， 和 鹽霧 共存，嚴重影響 密封性能 和 使用壽命 的 硫化橡膠組件.
相比之下， 非硫化橡膠零件 （例如 部分交聯的保護墊, 橡膠塗料， 和 現場使用的臨時密封件）由於缺乏穩定的交聯網絡而表現出較差的耐老化性。
這些材料容易出現 表面軟化, 形變， 和 性能下降 在海洋暴露下。
2、橡膠老化的原因和影響
產生的原因 橡膠老化 可以分為 固有的 和 外在 因素:
內在因素 包括 化學成分 的 聚合物結構, 分子構象, 結晶度, 鏈條糾纏，以及加工過程中引入的斷鍊或氧化。
外在因素 包括 氧, 臭氧, 溫度, 濕度, 鹽霧, 模具， 和 紫外線輻射 在環境中。
為了 硫化橡膠組件, 一個 三維交聯結構 提供良好的 抗應力鬆弛 和 化學穩定性.
然而，長時間接觸 海洋環境 仍可引起 交聯鍵斷裂, 表面開裂， 或者 硬化.
非硫化橡膠件另一方面，缺乏硫化處理。他們的 鬆散的分子鏈 和 自由體積大 讓他們更容易受到 海洋離子, 氧化劑， 和 紫外線輻射，導致加速衰老。
衰老引起的性能變化包括:
外觀變化: 表面硬化、開裂、發粘、變色。
物理和化學降解: 減少 密度, 硬度, 抗拉強度, 壓縮形變, 粘彈性， 和 電氣特性.
因此，在實際應用中，例如 航空航天油封, 海軍防護墊， 和 深海密封圈，有必要建立獨特的 老化評價標準 為了 硫化的 和 非硫化橡膠製品.
3. 加速老化測試和使用壽命預測
在工程實踐中， 橡膠製品—尤其 硫化橡膠組件—使用壽命往往長達十年以上。
為了模擬長期使用， 高溫加速老化試驗 被普遍僱用。
早期研究使用 吸氧量 作為老化率的指標，後來演變為諸如 烤箱老化, 氧氣彈, 空氣炸彈， 和 人工風化 測試。
當今最廣泛使用的方法是基於 阿累尼烏斯經驗關係 和 時間溫度疊加原理，假設溫度每升高 10 °C， 反應率 雙打。
然而，在 海洋環境， 傳統的 加速老化預測模型 顯示偏差是由於:
不同的 反應機制 在不同的溫度區域，
抗氧化劑遷移或沉澱,
聚合物形態演化， 和
氧擴散限制 與試樣厚度有關。
因此，對於 硫化橡膠組件 經營於 海上服務條件，建議降低加速老化溫度，延長試驗時間，或開發 多因素耦合模型 涉及 濕度, 鹽霧， 和 微生物活性 改善 壽命預測精度.
為了 非硫化橡膠零件，由於缺乏穩定的交聯網絡， 軟化或失效 在加速老化過程中迅速發生。
因此，傳統的 基於阿累尼烏斯 推斷是不可靠的，而且只能 短期穩定性評估 一般都進行。
4. 海洋環境模擬加速測試
鑑於該問題的複雜性 海洋環境，單因素測試，例如 濕度-熱量, 鹽霧， 或者 模具暴露 不能完全複製實際使用情況。
在本研究中，改進的 濕熱老化儀 被採用，用蒸餾水代替 人造海水，並進行測試 90℃ 和 98%濕度 模擬多因素加速老化。
該方法增加了 老化率 大約由 八倍，允許快速評估 硫化橡膠組件 在下面 海洋暴露.
實驗結果為選擇提供了有價值的指導 密封材料 在 海軍艦艇, 潛水裝備， 和 海底電纜，同時還有助於優化 短期穩定 的 非硫化橡膠部件 在 防護結構應用.
由於其 高彈性, 優良的氣密性， 和 對各種介質的抵抗力, 橡皮 被廣泛應用於 石油和天然氣密封系統 為了 航天, 航空， 和 海軍武器裝備.
